中国铁路投资加码固定资产将重返8000亿元

中美贸易战可能升级，中国下半年经济下行压力加大之际，昨日传出铁路投资将加码的消息。中国铁路总公司人士证实，在铁路机车车辆投资增长和基建潮加速推进的双重刺激下，2018年铁路固定资产投资额将重返8000亿元（人民币，下同）以上。官媒指出，稳定投资增长应是促进经济增长的可行之举。不过有专家认为，中国经济不应被基建和楼市「绑架」。

上月政治局会议提以基建补短板

「铁公机」（铁路、公路、机场）这3项基建投资，过往一直是各国政府提振经济的有力手段。近期，国务院常务会议和中央政治局会议亦重提基建投资。7月26日，国务院总理李克强在川藏铁路考察时表示，中西部基础设施建设较为落後，要加快补齐短板。7月底，中央政治局会议为下半年经济发展定基调，亦提出「加大基础设施领域补短板的力度」。

原定7320亿近4年最低

在中国经济下行压力加大的背景下，中国的铁路固定资产投资将重返8000亿元。中国铁路总公司人士向《中国经营报》证实，在铁路机车车辆投资增长和基建潮加速推进的双重刺激下，2018年铁路固定资产投资额将重返8000亿元以上。此前，2018年全国铁路固定资产投资原计划安排7320亿元，国家铁路占7020亿元，这是自2014年以来计划投资额最低一年，较2017年减8.5%。

全国铁路固定资产投资由机车车辆投资（装备投资）和基本建设投资组成，前者是用作购买和维护机车车辆的费用，後者用作建设铁路新线，该数据是衡量铁路年度建设任务完成情况的重要依据。铁路投资长期是拉动中国经济增长「三头马车」（投资、消费、出口）中最有力的一环。从2009年起，铁路固定资产投资开始大规模增长，2009年原铁道部固定资产投资达7045.27亿元，2010年大幅攀升至8426.52亿元，这也是历来最高峰。

专家﹕有助拉动内需

《中国日报》（China Daily）昨日称，监於外部挑战不断增加，且存在提振国内需求的需要，稳定投资增长应该是促进经济增长的可行之举。青岛大学教授易宪容对本报称，加大对铁路等基建的投资，对拉动内需确有一定帮助，「毕竟中西部还很落後」。

不过，北京理工大学经济学教授胡星斗认为，现在中国货币「放水」，有4万亿资金流动，年底可能达7至8万亿，「这些钱主要是流入国企，最终投向基建甚至楼市，铁路是一个重点领域。这也是无奈之举，因为不可能流向民企，很少用於研发，甚至也无法调动民企的创新动力及刺激消费，导致经济被基建和楼市绑架」。