兰博基尼Urraco车型诞生五十週年说说它的历史

兰博基尼Urraco车型于1970年10月下旬在都灵车展正式发布，今年是该车型发佈的五十週年纪念。得益于Urraco的技术之父，兰博基尼时任首席技术官Paolo Stanzani先生的贡献，Urraco安装了当时极具创新性的技术方案，一经发佈便脱颖而出。该车型的设计出自当年Carrozzeria Bertone公司时任首席设计师Marcello Gandini先生之手。

兰博基尼Urraco是一台搭载中后置V8引擎的2+2硬顶跑车车型，也是前后麦花臣独立式悬挂系统 (MacPherson Strut) 首次应用在量产车上。

兰博基尼Urraco首款引擎搭载了2.5公升V8引擎，在转向为7,800转/分时可输出220马力的强劲动力，最高时速可达245公里/小时。Urraco所搭载的创新性8气缸引擎，每个气缸列分别採用了单顶置凸轮轴。採用内置零件的Heron型引擎缸盖，和位于活塞顶部凹陷处的燃烧室让技术方案完善，这组合可在不增加成本的情况下进一步提高压缩比例。4个Weber双腔40 IDF1型化油器的使用则是兰博基尼的另一项创新之作。

Urraco的生产系统是兰博基尼当年的又一项创新之举，在该车型设计的早期阶段就开始规划，让手工製作比例与其他兰博基尼车相比较小。Urraco的面世是Ferruccio Lamborghini先生的愿望，他希望将公司的生产规模进一步扩大，并打造一个比以往能提供较多产量给专属客户的兰博基尼车型。

兰博基尼Urraco车长仅4.25米。其仪表板的构造，仪錶盘的位置和内凹式軚盘等内饰空间的设计同样极具创新性。

Urraco系列的首款车型为P250。其中，「P」代表后置引擎（后）的佈局，「250」则代表引擎排量（2.5公升），该车型在1970年至1976年期间进行生产。

在1974年的都灵车展上，兰博基尼推出了排气量为1,994毫升，动力为182马力的小排量版本P200 Urraco车型，并于1975年至1977年推出于意大利市场销售。

1974年，发布了排气量为2,996毫升，动力为265马力的P300 Urraco车型，并在1975年至1979年期间进行生产。兰博基尼Urraco车型的理念通过考验并成功推出市场，推动了及后的8气缸车型以及Gallardo和现在的Huracán等10气缸引擎的推出。

生产数量：

P250 Urraco：1970年至1976年期间共生产520台

P200 Urraco：1974年至1977年期间共生产66台

P300 Urraco：1975年至1979年期间共生产190台