李白遇特赦急返乡,千里江陵一日还的可能性有多大？

一、研究动机：

想要了解李白当时造船的工艺技术是否真的能够在一天之内从白帝城到达江陵。

二、故事背景：

诗仙李白在文学领域上非常有成就，然而命运捉弄人，在参与政治後，未能发挥所长，有志难伸，甚至招至窂祸之灾。李白在被派至流放地的路途中，意外获得特赦，才走到四川白帝城的李白，随即调头回程，想着不必与沙尘为伍的日子，开心地踏上返乡的旅程，一路向江陵冲冲冲。

虽然可以理解李白想表达其获得特赦，得以返回江陵的愉快心情，但现实上，是否真能达到在一日之间，自四川的白帝城到达江陵，即现今湖北荆州呢？是李白过於开心，忘了日月星辰转换，十日当一日用，还是连长江三峡都在帮忙送李白回家呢？我们将先从历史背景上，做基础的推论，再透过各项假设，来推断是否能够达到一日的时间内，可以达到目的地。

三、探讨过程

首先，我们从距离开始探讨，也就是此趟的航程距离。起点：白帝城，位於现今的四川省，而终点是江陵地区，即现今的湖北荆州。在唐代的地图标示中，大约是 860 里。而唐代以唐太宗的双步为尺寸标准，叫作「步」，并规定三百步为一里。一「步」的五分之—为一尺。唐代—尺换算为现在0.303米，一里合454.2米。由此可推算出：860 里= 390,612 米，而 390,612 米= 390.612 公里。

而 390.612 公里大约是基隆到屏东的距离（注1），若比照相同交通工具，则为现今的客用邮轮，其船速一节为 1.852 公里/小时，客用邮轮为 25 节左右，即 46.3 公里/小时，换算後则需要约 8.44 小时就可以到达。而唐代当时最快的应是战船，但想必也无法达到此时速。而李白所能搭乘的，更不可能是战船，老百姓只能坐坐沙船。所以李白还是要慢慢在长江上摇晃，才能到得了江陵。此外，古人所云的「一日」，并非现今所指的24小时，古代将时间划分为十二个时辰，用地支计数，为子丑寅卯辰巳午未申酉戌亥（注2）。

李白自「朝辞白帝」，假设以古名时辰的「日出」至「日入」计算航程的起迄时间，合计为十四个小时。以航程 390.612 公里计算的话，并且要再 14 小时抵达，则这一艘船的行驶时速，就必须要达到约 27.9 公里/小时，此时速相当於现今货柜油轮约 15 节的时速，想必也是不可能达到的。若是再加上水流时速，白帝城到江陵区间，长江行走流域，主要为长江三峡。

四川到江陵为顺流方向。长江三峡未盖工程之前，平均水流速平均为 2.3 米/秒（150~180 米/分）故推算：水速＝ 9000-10800 (米/时) = 9-10.8 (公里/时)。况且，李白是在白帝城到江陵这段长江，顺流而下，此时正值暮春三月，中国40°N以南大部地区年平均风速较小，多在2m/s以下。 四川盆地和云南南部地区风速最小，全年静风日超过 40%，局部地区达 70%。由於是从四川地区往湖北地区前进，故考量风速（表1），以中国地区春夏二季平均风速为 2.55（公尺/秒），即9180（公尺/小时）= 9.18（公里/时）。

表1 ／中國四季和年平均風速（1971〜2004年）

如果能够满足上述的理想条件，包含顺风、顺水、涨春水、轻舟、船只驾驶技术卓越、当时的水文条件优於今天，那麽才是有可能达成的。但是因为当时的季节适逢春夏二季交替，所以合理判断为逆风，故并非能加快航程，反而阻碍航行速度。

若将水速和风速同时考虑进入，则李白的船速大约是 27.18 公里/小时。距离：390.612 公里「除以」时间 14 小时，约为 27.9 公里/小时。27.9 公里/小时「扣除」水速 9.9 公里/小时，再加上风速的阻力 9.18 公里/小时，则为 27.18 公里/小时。

四、结论

综合上述推论，李白想要「一日还」的可能性极低，依照当时的造船技术，并不能达到现今货柜油轮的速度，故无法准时抵达目的地。

注1：基隆到屏东的距离，参照Google上的数值。

注2： 十二时辰对照表